网站公告:
利来国际旗舰厅-利来国际手机
全国服务热线:
  • 租车资讯
    特斯拉Model 3一骑绝尘 9月全球新能源车销量
    时间:2019-11-12
     

    【电车资源 行业动态】近来,电车资源汇总整理了2019年9月全球利来国际旗舰厅新能源乘用车商场销量状况。依据EV sales数据显现,2019年9月全球规模内的新能源车(含纯电动和插电式混合动力车)销量为18.3万台。

    00.jpg

    在我国商场,9月份的新能源狭义乘用车销量6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降了4.2%,而关于全球商场来说,新能源车的销量相同也有同比下降,起伏到达8.8%。在2019年第三季度中,全球共售出插电式混合动力轿车102097辆、纯电动轿车321573辆,其间插电式混合动力轿车的销量下降了23.9%,纯电动轿车的销量下降了2.8%。这是自2014年以来,全球电动车销量大盘初次呈现下滑。

    ● 9月全球新能源车销量排行

    01.jpg

    在以往的榜单中,我国品牌的新能源车型一般会占全球销量排名TOP10的一半以上,而现在仅剩余北汽新能源EU系列以及宝骏E系列两款车型,而咱们也清楚的知道国内网约出行商场对它们销量的奉献,因而真实由一般个人顾客购买的数量并没有幻想中多,这值得咱们警觉。

    ●特斯拉Model 3

    Tesla-Model_3-2018-1600-08.jpg

    在全球规模商场中,体现最好的仍然是特斯拉Model 3,坐拥超长续航路程、微弱的动力以及新能源车中最强的品牌号召力,再加上特斯拉品牌中最低的价格,可以取得全球顾客的喜爱是清楚明了的。而跟着不久之后坐落上海的特斯拉超级工厂的全面发动,我国顾客可以取得更低的价格和更短的提车时刻,信任特斯拉Model 3的销量又可以迎来一波上涨。

    ● 日产聆风

    Nissan-Leaf_e_plus-2019-1600-05.jpg

    作为最早推出的量产纯电动车之一,日产聆风现已在全球商场出售超越了34万辆,期间也累计了不少的杰出口碑。在2019年的东京车展中,日产聆风迎来了全新换代,搭载了全新的电动动力总成,电池容量增加为62KWh,使车辆具有458公里的续航路程(WLTP规范)和愈加优异的功能(最大功率160kW218PS,峰值扭矩340N·m),但这与我国顾客并没有什么联系,国内版别的聆风(春风启辰晨风)并没有跟上换代晋级的脚步。

    ● 宝马5系新能源

    BMW-530e_iPerformance-2018-1600-0e.jpg

    宝马5系新能源是9月份全球销量体现最好的插混车型,一般版别的宝马5系就以其均衡优异的产品力在全球中大型车商场里尽显矛头,再加上对环境和政策愈加友爱的插混体系,尽管价格不低,但它仍然可以力压其它愈加经济的新能源车型,足以证明它的实力。值得一提的是,9月份售出的6000多辆新车中,有3486辆是来自于我国商场的奉献。

    ● 现代KONA新能源

    Hyundai-Kona_Electric-2018-1600-13.jpg

    现代轿车在新能源范畴的造就相同很高,现代KONA除了提供有纯电动的EV版别之外,在部分国家/区域还有氢燃料电池的版别的推出,未来还将推出插电式混合动力版。现代KONA在国内被称为ENCINO昂希诺,其纯电动版别也将在几天后在国内正式上市,到时它将以超越500km的归纳续航路程成为续航最长的国产合资车型。

    ● 三菱欧蓝德PHEV

    Mitsubishi-Outlander_PHEV-2017-1600-07.jpg

    三菱欧蓝德PHEV便是本次上榜的另一款插混车型,一起也是是全球首辆插电式混合动力SUV车型,自2012年以来,其累计销量现已到达21.8万辆,不过三菱对我国商场好像并不怎样用心,直到现在,欧蓝德PHEV也没有进入我国商场。

    ●雷诺ZOE

    Renault-Zoe-2020-1600-11.jpg

    雷诺早在十年前就开端布局电动车商场,十年间出售了超越22万台纯电动车,位居欧洲商场的第一。在欧洲,每四辆电动车中就有一辆是雷诺的产品。雷诺ZOE自2013年在欧洲上市出售以来,一向都是欧洲商场上最热销的纯电动车之一,也是没有发生过自燃事端的高安全性纯电动车型。

    ●9月全球新能源车企销量排行

    02.jpg

    车企方面,9月排名前三的分别是特斯拉、宝马和比亚迪,此前常见的特斯拉/比亚迪/北汽新能源的组合格式被打破,宝马9月凭仗5系新能源以及i3的微弱体现以1.4万辆的成果跃居第二,而比亚迪则落至第三,销量为1.3万辆。在我国新能源车企里,进入9月前TOP10的除了比亚迪之外,还有北汽新能源和上汽集团,而此前常常上榜的江淮轿车、奇瑞轿车、吉祥轿车等多个我国选手则被“挤”出了排行榜。

    ● 总结

    从9月全球新能源轿车销量看,作为全球新能源车范畴最大的单一商场,我国新能源车型及车企的体现难以让人满足,这也跟国内近几个月轿车商场的萎靡有很大联系,比及未来国家针对新能源车的补助进一步缩水,我国新能源车的销量或许还会进一步走低。若国家再不当令推出新政策来影响商场,或许我国车企在新能源范畴的“弯道超车”梦将完全完结。